Monteur noemt 5 automerken die hij zijn dierbaren niet zou aanraden

Foto: uit open bronnen

Vaak wordt hun reparatie een hoofdpijn, en het is niet alleen de prijs van de onderdelen

Voormalig automonteur Chris Pyle heeft tijdens zijn carrière aan auto’s van alle grote fabrikanten gewerkt. Sommige zijn moeilijk te repareren, zelfs in werkplaatsen. Hij heeft vijf merken genoemd die hij zijn gezin nooit zou aanraden. Daaronder zijn grote merken, zegt Go Banking Rates.

5 automerken om te vermijden

De lijst, samengesteld door Chris Pyle, bevat de bekendste merken op de markt: Volkswagen, Mercedes Benz, Audi, Mini en Jaguar.

“Ik werk niet graag met deze merken en zou niemand aanraden om ze te kopen,” zegt de voormalige monteur.

Dat wil niet zeggen dat deze auto’s slecht zijn, maar ze kunnen veel autobezitters hoofdpijn bezorgen. En dat is niet wat ze verwachten als ze een dure auto kopen.

Pale legde ook precies uit waarom hij deze auto’s niet zou aanraden aan zijn geliefden.

Reden 1: Dure onderdelen en verbruiksartikelen

Als er iets gerepareerd moet worden, kunnen eigenaren van deze auto’s een behoorlijk schokkend prijskaartje zien. Onderdelen, verbruiksartikelen, vloeistoffen en filters kosten vaak meer, zegt Pyle.

En dan hebben we het nog niet eens over regulier onderhoud zoals oliefilters en remblokken.

Reden 2: Beperkte mogelijkheden op de markt voor reserveonderdelen

Voor de meeste automerken is er op het gebied van reserveonderdelen genoeg keuze. Vaak kun je op de aftermarket kwaliteitsalternatieven vinden die minder kosten dan originele onderdelen van de fabrikant. Maar niet bij deze automerken – daar moet je dure originele onderdelen kopen.

Reden 3: Het is moeilijk om bij het juiste onderdeel te komen

Moderne auto’s hebben veel onderdelen onder de motorkap. Maar bij deze luxe automerken is het nog steeds een zoektocht om erbij te komen, zegt een monteur. Specialisten moeten verschillende onderdelen verwijderen om uiteindelijk toegang te krijgen tot het onderdeel dat gerepareerd moet worden.

Reden 4: Professionele middelen zijn beperkt

Zelfs professionele monteurs hebben moeite om met deze merken om te gaan. Daarom moeten werkplaatsen investeren in merkspecifieke diagnose-informatie en training, en deze kosten worden uiteindelijk door de klanten gedragen.

Reden 5: Diagnosetools werken niet

Moderne autoreparaties zijn sterk afhankelijk van gecomputeriseerde diagnosetools. Deze werken prima met de meeste automerken, maar zijn vaak niet compatibel met luxe auto’s, zegt een expert. Dus zijn monteurs gedwongen om dure merkspecifieke tools te gebruiken of klanten door te verwijzen naar dealers. En dat maakt het oplossen van problemen veel ingewikkelder en duurder.

Reden 6: Algehele complexiteit van de auto

Alle bovenstaande factoren zorgen samen voor auto’s die gewoon moeilijker te diagnosticeren en te repareren zijn. De eenvoudige waarheid is dat wat een snelle reparatie kan zijn op een Toyota een complex project wordt op een Audi, voegt de bron toe.